11月14日下午两点，ofo小黄车召开全员大会，创始人兼CEO戴威就倒闭传言予以否决，在全员大会上，戴威表示很后悔，去年ofo就应该探索广告变现业务，因为仅靠单车骑行收费不能实现盈利。戴威还表示，未来ofo还将分化出更多APP，多元化的发展。对于已经爆出已有大型券商中介机构入场做ofo破产重组的消息，戴威也坚决予以否认，称由于供应商债转股，目前资金情况正在好转，但依然很困难。

ofo小黄车目前仍未找到可靠的盈利方式，虽然ofo在早些时候尝试以开屏广告、商业广告等方式寻求新的盈利点，但共享单车的运维成本问题还是无法得到根本解决，仅靠这两种广告变现的方式，不足以抵消当前的支出成本，况且广告变现的业务发展的太晚，很多广告主还是不了解不知道ofo的广告模式。

据了解，ofo小黄车目前的广告业务涵盖车身广告，APP端内广告，而车身广告则需要定制，最低价位160元/辆/月，加入车轮部分的品牌广告则在2000元/辆/月，同时在APP上做流量分发广告。前景是美好的，现实却是残酷的，ofo的车身广告目前并无法实现高效变现，因此ofo才在积极探索广告变现的新方法，更是推出了微风行动的企业年卡服务。

最后，ofo多维的广告变现方法效果到底如何，还让我们拭目以待吧。