重庆江北机场广告优势分析
核心提示:重庆江北国际机场于1990年1月22日建成投入使用。目前,机场占地近万亩,飞行区等级为4F级,可满足年旅客吞吐量4500万人次、货邮吞吐量110万吨的生产需要。机场净空条件良好,空管设施先进,具备开通直飞欧洲、澳洲等中远程国际航线的条件,机场24小时开放。
重庆江北国际机场于1990年1月22日建成投入使用。目前,机场占地近万亩,飞行区等级为4F级,可满足年旅客吞吐量4500万人次、货邮吞吐量110万吨的生产需要。机场净空条件良好,空管设施先进,具备开通直飞欧洲、澳洲等中远程国际航线的条件,机场24小时开放。
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重庆机场户外大牌
机场户外大牌的稀有性,独立性,品质感及非看不可的覆盖率等特征,使得江北机场户外大牌常年处在供不应求的态势,且价格逐年攀升。所以要眼疾手快!
重庆机场内灯箱媒体
灯箱媒体这种常规的媒体形式早已被各大广告主所接受,统一使用上海画布更保证了机场灯箱统一的品质感,给媒体广告增色不少。
重庆机场内数码媒体
1表现力极强,独特的动态画面flash技术在吸引受众眼球方面高于任何形式的常规媒体。
2、高精度的数码显示技术也保证了画面的品质感的最佳,同时媒体画面的多样性更是让产品多元化的企业爱不释手,广告主还能为各种短期活动及时更换宣传 内容,即时换画且无需成本的机场数码广告让广告主有更充分的精力投入到渠道中。
3、媒体资源占有时间的各种形式的分配,使得广告主能在有限的费用内实现100%覆盖整个机场的需求变为可能,合理的资源分配大大降低的媒体投放成本,性价比高。
重庆机场公共设施附属广告(登机牌、机场推车等小众广告 )
价格一般比较低廉,但在某些特殊节点或一些特殊产品上,小小的投入可能会产出意料之外的收货。
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